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新华时评:南站变“难站”,服务管理精细化任重道远

 2019-07-10 13:22:11

从一座三等小站到现代化的动车组枢纽车站,北京南站见证了我国引以为傲的高铁快速发展史。但与之并存的,是旅客对出行品质需求的日益提高与南站及其周边综合服务水平不高之间的矛盾,致使北京南站屡遭旅客抱怨。

在公安部经侦局的统一指挥下,湖北公安机关迅速成立工作组赶赴越南进行调查,在我驻越南大使馆警务联络官及越南警方的大力协助下扎实开展相关工作。经工作组核查甄别并与越南警方充分协商决定,将该团伙15名骨干成员及大批物证带回国内,交由湖北武汉警方继续负责案件侦办。

根据《哈尔滨市2016年秸秆禁烧工作方案》,要求哈尔滨市区域内禁止露天焚烧玉米、水稻等农作物秸秆,违反规定的,由有关行政管理部门依据相关法律、法规、规章的规定予以处罚,市民发现露天烧秸秆可打12369举报。

动辄一个多小时的排队候车、设计不合理的电梯口、通行不顺畅的候车大厅……小问题长期不解决,就变成了大矛盾。

坐上高铁日行千里,下了高铁举步维艰。近日,有媒体报道北京南站外存在交通拥堵、黑车肆虐、打车难、上车难、规划设计不合理等问题,引发热议。

作为重要的综合性交通枢纽,北京南站的功能由多个部门分头管理,涉及区域主管单位、铁路部门、交通管理部门、公安部门等等,这种“九龙治水”的局面是否异化为“人人管就变成了人人都不管”“怕担责就变成了不担责”?是否因为协调解决的机制不完善,导致跨部门联动难以实现?乱象由来已久,迟迟无法解决,其结果就是公众的获得感无从体现,便捷性倒在了最后一公里。

1979年9月至1982年3月在廊坊地区工业学校机械制造专业学习;

所幸,面对北京南站所引发的讨论和关注,有关部门迅速采取了行动,并承诺加强精细化管理,多措并举提升服务水平。同时,我们也应该清醒地看到,问题不会瞬间消失,服务的提升需要建立长效机制,各方同心共向、久久为功。希望在公众的关切中,北京南站早日以一流的服务、崭新的形象再度出现在我们面前。

应该看到,随着高速铁路网的密织,多头管理导致矛盾的现象在全国其他车站乃至其他领域也一定程度存在,破解这一难题需要相关各方抛弃“一亩三分地”的观念,深入研究和解决问题。曾经的“粗放式”已经不适应社会发展的要求,“像绣花一样精细”的管理才能有效回应公众的最大关切。

下一步,北京交通部门将联合相关部门共同研究加强监管措施,研究逐步建立退出机制。目前,北京市共享单车企业服务考核标准已修订完成,官方将对企业进行月度考核,依据考核结果,按照“优增劣减”的原则动态调整企业车辆规模。(完)

30日上午,安徽省多地大雪纷飞,省会合肥于12时许下起了雪。大别山区、池州和黄山市有19个市县出现积雪,积雪深度最大达8厘米。

报道提到,吉林省发改委主任安桂武说,长春、吉林是吉林省的第一、第二位大城市,两市主城区距离80公里,户籍人口1164万,占全省的45.4%;地区生产总值8833亿元,占全省的58%。通过一体化发展,长吉地区将成为东北全面振兴发展的重要增长极、我国新型城镇化融合发展示范区、我国面向东北亚开放合作核心区和我国生态文明建设示范区,预期到2025年,长吉地区生产总值可达到1.5万亿元以上。

2009.11-2011.01北京市委副书记、政法委书记、教育工委书记,北京市委党校(北京行政学院)校(院)长

新华社北京7月31日电 题:南站变“难站”,服务管理精细化任重道远

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作者:隐藏    来源:拱宸郭桑网
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